同程旅游CEO吴志祥曾在2015年8月劲旅峰会上表示，在旅游与生活服务业务上滴滴将是美团的劲敌。与此同时在第三届中国旅业互联网大会上滴滴副总裁刘超彦也曾透露了滴滴出行可能跨入旅游行业的商业模式。亿欧网10月19日消息，滴滴巴士宣布正式登陆滴滴出行App，用户可在App内直接查找线路并购票乘车。与此同时滴滴进军旅游界的传闻也得到了落实。
亿欧网了解到，实际上滴滴巴士早已经默默地开始了其在旅游领域的布局，在2015年国庆期间滴滴巴士在北京和深圳已经开通了包括东直门至古北水镇、龙泽至古北水镇等、华通旅行社合作，开通机场专线、口岸专线、深港专线、港深专线等50条左右旅游专线。滴滴巴士事业部总经理李锦飞表示，滴滴巴士旅游专线在国庆期间的上座率超过80%。其中深圳旅游线路开通首日订单超过7000单。此外，为保证用户安全，据了解其还为乘车的游客购买了不低于30万的座位险。
亿欧网了解到滴滴巴士于2015年7月16日在北京、深圳正式上线运营，用户通过滴滴巴士微信公众号即可预约乘车线路，滴滴巴士最初以“上线首周购票只需要一分钱的”口号吸引用户。而滴滴此前收购东南亚领先的打车应用Grabtaxi，毋庸置疑的为滴滴出行布局出境游目的地小交通提供了先天条件。通过其数据共享，滴滴巴士则轻而易举得便能掌握东南亚市场。
亿欧网此前曾报道过一家以解决交通问题作为切入点，提供从家门到景区门之间的中层服务，通过解决周边游用户怎么去的问题从而打入周边游市场的“拿票门到门”获500万元融资的新闻，其中“拿票门到门”就将用户瞄准于北京城内无车族用户。实际上根据相关数据显示，在北京无车族将占总人口的一半还多，其中不排除北京拥挤的交通和限号上。因此以交通切入周边游领域很大程度上满足了用户的需求，此前像亿欧网此前报道过的周末去哪玩儿、票工厂、一块去等周边游企业也都提供相应了巴士服务。然而随着滴滴的加入，这些企业很难说不被威胁。
此前，在滴滴没有介入拼车领域，整个拼车市场一面向荣的景象，各种补贴打得火热，而随着滴滴的布局，其中一些企业因拿不到融资而out出局。而对于此次滴滴进军的旅游行业，同时也值得领域创业者的防备心。当然，对于刚刚进入旅游行业的滴滴而言，想要立刻改变市场格局也并是那么容易，需要其投入一定的时间力度和精力，然而滴滴接下来讲投入多少资金、以怎样的速度局部亿欧网也将持续关注。
